Op 1 oktober 2019 vindt de volgende zitting van de politieraad plaats.  

Je bent op je gemak aan het scrollen in jouw Facebook-overzicht en opeens verschijnt er een gesponsord artikel waarin gedetailleerd wordt uitgelegd hoe een bekende Vlaming een zeer interessante investering deed en hiermee uitzonderlijk veel geld verdiende. Opgelet hiervoor, want dit is waarschijnlijk een nepadvertentie.

 

 

Wat zijn nepadvertenties?

De Economische Inspectie ontving in 2019 al 147 meldingen over nepadvertenties. Dit is een vorm van oplichting die je tegenkomt op sociale media (vooral op Facebook). Je krijgt gesponsorde berichten te zien waarvan het merendeel gaat over het aanprijzen van cryptomunten (zoals bitcoins) als een middel om op een snelle en eenvoudige manier veel geld te verdienen. Makkelijk geldgewin lijkt het, maar het systeem met torenhoge winsten bestaat simpelweg niet en is enkel een manier om je geld afhandig te maken. Hiervoor worden onder andere de identiteiten van Marc Coucke, Gert Verhulst, Philippe Geubels, Eddy Planckaert en Stromae misbruikt om te getuigen over de goede resultaten zodat je vertrouwen wordt gewekt. Naast de investeringen in bitcoins worden ook heel wat namen van vrouwelijke BV’s zoals Astrid Coppens, Ann Lemmens, Evi Hanssen, Nathalia en Hanne Decoutere misbruikt om schoonheidsproducten of vermageringspillen aan te prijzen.

Wie op de berichten klikt, komt op een andere website terecht met een uitgebreid artikel. Hierin wordt op een sensationele manier uitgelegd hoe het televisiegezicht een goede investering deed of zijn eigen schoonheidsproducten ontwikkelde. De tekst is zelfs gestaafd met een zogezegde reactie van de BV maar als je doorleest, ontdek je vaak taalfouten. Toch kan dit soort berichten veel mensen om de tuin leiden. Geld dat je investeert, ben je nadien echter kwijt. Kocht je producten, dan komen ze meestal niet toe, blijken ze niet van de beloofde kwaliteit te zijn of heb je je een verborgen abonnement op de hals gehaald.

Opgelet, de oplichters passen hun werkwijze steeds aan. Zo zien we de laatste tijd meer nepadvertenties verschijnen waar producten niet meer door bekende personen worden aangeprezen, maar eerder via zogenaamd verbluffende resultaten van onderzoeksprojecten. Wondermiddeltjes om zogezegd sneller te vermageren zijn daar een goed voorbeeld van.

 

Een aantal tips

  • Ga niet zomaar in op aanlokkelijke advertenties, maar lees ook de kleine lettertjes. Lees in het bijzonder altijd de algemene voorwaarden en eventuele contracten zorgvuldig door.
  • Ga nooit in op gratis aanbiedingen die gekoppeld worden aan kosten die je op voorhand moet betalen.
  • Weet met wie je te doen hebt: controleer steeds de identiteit van de aanbieder en ga kritisch om met de informatie die je terugvindt op internet. Vind je geen duidelijke, betrouwbare gegevens? Ga dan niet in op het aanbod.
  • Deel nooit persoonlijke gegevens: oplichters vragen vaak om een kopie van je identiteitskaart, een foto, bewijs van je domicilie of het nummer van je bankkaart of kredietkaart. Soms beweren ze dat dit wettelijk verplicht is. Ga hier in ieder geval niet op in.
  • Informeer grondig naar het voorgestelde product, de kosten, de risico’s en de rendementen. Als je niet perfect begrijpt wat het aanbod precies inhoudt en wat de modaliteiten en termijnen zijn die gelden voor de doorverkoop van het product, dan kan je de belegging beter links laten liggen. Laat je ook niet onder druk zetten.
  • Last but not least: wees op je hoede voor (beloftes van) buitensporige winst. Als een rendement je te mooi lijkt om waar te zijn, is het dat meestal ook. Winst is nooit gegarandeerd.

 

Nepadvertentie gezien?

  • Meld nepadvertenties ook op het Meldpunt van de FOD Economie en je krijgt aan het einde van jouw melding meteen advies en informatie over welke stappen je nog kan ondernemen en wie je daarbij kan helpen.
  • Rapporteer de nepadvertentie ook bij Facebook. Dit kan door op de drie bolletjes rechtsboven in de advertentie te klikken.
  • Heb je toch betaald? Dien dan zeker een klacht in bij de Lokale Politie.

 

Bron: FOD Economie

 

 

Uit een nieuwe statistische analyse van Vias blijkt dat meer dan 4 op de 10 kinderen en jongeren die betrokken waren bij een letselongeval, op weg waren van of naar school. Terug van de school naar huis gaan is 1,5 keer gevaarlijker dan het traject naar de school. Hoe verder de week vordert, hoe hoger het risico op een ongeval. Zo zijn er 61% meer slachtoffers op vrijdagavond dan op maandagochtend. Nu het nieuwe schooljaar voor de deur staat, geven we graag enkele nuttige tips mee.

Vrijdagavond, een risicomoment

Bijna de helft (44%) van de kinderen en jongeren die betrokken waren bij een letselongeval, waren op weg van of naar school. In totaal gaat het over meer dan 15.000 slachtoffers de afgelopen jaren op een totaal van 35.000. Gemiddeld zijn er elke schooldag 17 kinderen of jongeren die betrokken geraken in een verkeersongeval op weg naar of van school.

Bovendien zijn er 50% meer slachtoffers bij de terugrit van school dan op weg naar de school. Hoe verder de week vordert, hoe groter het risico op een ongeval, met een piek op vrijdagavond. We stellen 61% meer slachtoffers vast op een vrijdagavond dan op een maandagochtend. De vermoeidheid en het feit dat iedereen blij is dat de schoolweek achter de rug is, spelen hierbij zeker een rol. Ook op woensdagmiddag is het risico groter. Alle kinderen verlaten de school dan op hetzelfde moment. Dat brengt meer verkeer met zich mee en ongebruikelijke interacties met andere weggebruikers op dat uur.

Aantal slachtoffers 3-18 jaar per uur, van 2014 tot en met 2018, tijdens de uren op weg naar of van school:

 

Ochtend

Middag

Avond

Maandag

291

108

400

 Dinsdag

302

96

431

Woensdag

281

398

 

Donderdag

319

105

449

Vrijdag

289

136

469

 

Stijging risico op ongeval het grootst op 12 jaar en op 16 jaar

Algemeen zien we dat het aantal slachtoffers sterker begint te stijgen vanaf de leeftijd van 12 jaar. Dit is typisch een leeftijd waarop veel kinderen zelfstandig naar school beginnen te gaan. Het is dus absoluut belangrijk om hen goed voor te bereiden op dit moment.

Op de leeftijd van 16 jaar is er een nieuwe piek in het aantal ongevallen. De jongeren schakelen op dat moment vaker over op andere vervoersmodi (zoals bv bromfiets) en ze nemen vaker risicovol gedrag aan, ook ten opzichte van andere weggebruikers.

Net zoals bij alle verkeersslachtoffers zien we ook bij kinderen dat jongens vaker betrokken raken in een verkeersongeval. Op 16 jaar is het risico voor jonge mannen 40% hoger dan voor een jong meisje.

In Wallonië zitten 40% van de slachtoffers  tussen 3 en 18 jaar op weg naar school als passagier in de wagen (32%). Dat is 3 keer meer dan in Brussel en in Vlaanderen. In Brussel is het vooral als voetganger (61%) dat de kinderen/jongeren slachtoffer worden van een ongeval. In Vlaanderen is dat in de helft van de ongevallen als fietser (49%).

Vanaf welke leeftijd zelfstandig naar school?

Vaak vragen ouders zich af wat de leeftijd is waarop hun kind voor het eerst alleen naar school kan gaan. Dat hangt van een hele hoop factoren af, zoals de weg die je moet afleggen, het verkeer (druk of rustig, snel of traag), de maturiteit van het kind, zijn ervaring in het verkeer, etc. Studies tonen aan dat voor de leeftijd van 8 à 9 jaar kinderen niet in staat zijn om alle verkeerssituaties de baas te kunnen. Het is dus belangrijk dat de route naar school goed bestudeerd en ingeoefend is vooraleer je kind alleen op pad te sturen.

Praktische tips voor de ouders

3 tips als je kind te voet naar school gaat

  1. Leg met hem het parcours al op voorhand af. Toon alle potentiële gevaren zoals opritten, en uitritten van parkings en garages, etc
  2. Vertrek ruim op tijd, zodat je op geen enkel moment moet lopen
  3. Toon hem hoe je correct en rustig moet oversteken en leg uit dat je altijd oogcontact met de bestuurders moet maken als je oversteekt op een zebrapad

3 tips als je kind met de fiets naar school gaat

  1. Oefen de veiligste route naar school verschillende keren op voorhand
  2. Heb vertrouwen in je kind, maar laat het pas alleen naar school rijden als het zichzelf daar comfortabel bij voelt. Kan het bijvoorbeeld goed de snelheden inschatten? Kan het zijn arm uitsteken en tegelijk zijn evenwicht bewaren?
  3. Zorg dat je kind altijd goed zichtbaar is en laat het een fietshelm dragen.

3 tips als je je kind met de auto naar school brengt

  1. Als je kind kleiner is dan 1m35, maak het dan altijd correct vast in een aangepast kinderzitje
  2. Vertrek ruim op tijd thuis, zo vermijd je dat je je onderweg moet haasten.
  3. Rij de auto niet tot tegen de schoolpoort. Het is rustiger voor iedereen als je de wagen wat verder parkeert en het laatste stuk te voet aflegt. Een slecht geparkeerd voertuig kan ervoor zorgen dat een kind dat oversteekt niet goed ziet én niet goed zichtbaar is.

 

Bron: Vias institute

 

Volgende week dinsdag 17 september staan we weer met ons standje op de parking aan het station van Kapellen om je fiets te labelen. Breng je fiets en identiteitskaart mee, wij doen de rest! 

De NMBS organiseert opnieuw een preventieweek tegen fietsdiefstal van 16-20 september 2019. Wij steunen dit initiatief uiteraard en helpen je fiets graag beter te beveiligen tegen diefstal. Het labelen van je fiets met je rijksregisternummer werkt als afschrikmiddel voor fietsdieven én zorgt er bovendien voor dat we een fiets die toch gesloten (en teruggevonden) wordt sneller terug bij de eigenaar kunnen brengen.

Op dinsdag 17 september stellen we ons standje op aan het station van Kapellen, op de parking aan de Koolkaai. Wie langskomt om zijn/haar fiets te laten merken, krijgt er ook preventietips en een gadget bij om je zichtbaarheid in het verkeer en in het donker te verbeteren ;-).

PS: komt dit moment niet goed uit voor jou? Je kan je fiets ook laten labelen op het politiekantoor in Kapellen (elke donderdag van 9-12 u of na afspraak op 03 660 09 30) of Stabroek (na afspraak 03 660 09 70).

 

 

 

Automodus 1-01

 

Smartphones zijn de grootste vorm van afleiding in het verkeer. Het verkeer vereist nochtans altijd je volledige aandacht. Politiezone Noord steunt de campagne en voert extra controles uit op smartphonegebruik in de wagen.  

Automodus

Onderzoek van de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) toont aan dat steeds meer bestuurders bereid zijn om in “automodus” te gaan als ze rijden. Er zijn drie manieren van automodus: je smartphone op "niet storen" zetten, je smartphone op "stil" zetten, of je smartphone buiten handbereik leggen.

  • buiten handbereik: bijvoorbeeld in het handschoenkastje of in je handtas.
  • op “niet storen”: de “niet storen”-functie houdt binnenkomende berichten en oproepen tegen. Je kunt ervoor kiezen om oproepen van favorieten toch door te laten komen en functies als GPS en muziek nog te blijven gebruiken.
  • op stil: zo word je niet afgeleid door binnenkomende meldingen. Je GPS en muziek kun je blijven gebruiken.

Het onderzoek toont aan dat 59% van de Vlaamse automobilisten bereid is om de gsm op stil te zetten. 55% is bereid om de gsm buiten handbereik te leggen, en 48% is bereid om een instelling of app te activeren die binnenkomende oproepen of berichten blokkeert. De grote meerderheid van de Vlaamse automobilisten (83%) vindt het overigens heel normaal om even niet bereikbaar te zijn als je met de wagen rijdt, en 78% is ervan overtuigd dat in “automodus” gaan een aanrijding kan voorkomen. Beloof om altijd in automodus te rijden op www.beloofd.be en draag bij aan een veiliger verkeer.

Extra controles

Politiezone Noord ondersteunt de campagne van de VSV door extra controles te houden op het gebruik van gsm en smartphone achter het stuur. 

Rijden met een gsm of smartphone in de hand is een groot risico voor de verkeersveiligheid en daarom verboden in ons land. Doe je het toch, dan riskeer je een boete.

  • Dat betekent bij een onmiddellijke inning door de politie: 116 euro.
  • Betwist je de boete bij de rechtbank, en acht de rechtbank de overtreding toch bewezen, dan kan de boete oplopen van minimaal 160 tot maximaal 2.000 euro. (Dat bedrag wordt verdubbeld bij herhaling binnen de drie jaar).
  • Een rechter kan ook een ‘verval van het recht tot sturen’ (rijverbod) uitspreken.

Wat mag (niet)?

  • Het verkeersreglement zegt dat je als bestuurder geen gebruik mag maken van een draagbare telefoon die je in de hand houdt. Dat is alleen toegelaten als je geparkeerd bent of ‘stilstaat’*. (*De term ‘stilstaan’ in de wegcode betekent: ‘niet langer dan nodig’ stilstaan om iemand te laten in- en uitstappen of een voertuig te laden of lossen. Even halt houden voor een verkeerslicht bijvoorbeeld, wordt niet beschouwd als ‘stilstaan’.)

  • Je moet ook op elk moment: 
    • in staat zijn om alle rijbewegingen uit te voeren.
    • je voertuig goed in de hand hebben.


Praten met passagiers
kan je ook afleiden, maar doorgaans is dat lang niet zo gevaarlijk als gsm'en terwijl je rijdt. Omdat passagiers in de auto zitten, kunnen ze de verkeerssituatie mee volgen en het gesprek aanpassen op momenten die extra aandacht vragen. Bij een onverwacht of moeilijk manoeuvre kun je ook makkelijker zelf het gesprek even onderbreken. Bovendien kunnen passagiers je mee attent maken op risicovolle situaties!


Ook als fietser, bromfietser of ruiter ben je volgens het verkeersreglement een bestuurder. Ook in die gevallen mag je dus niet rijden met je telefoon in de hand.

  • Je loopt dezelfde risico’s als andere bestuurders.
  • Je riskeert een ongeval te veroorzaken.
  • Je kunt evengoed een boete of straf oplopen.

Bron: VSV