Als je auto ’s nachts buiten staat, is de kans groot dat je hem de laatste dagen met een laagje ijs aantrof bij het vertrek ’s morgens. Vaak ben je gehaast en neem je slechts de moeite om snel een stukje van de voorruit vrij te maken. De rest zal onderweg wel ontdooien. Dit is niet alleen gevaarlijk voor jezelf en andere weggebruikers, je kan er zelfs een boete voor krijgen. Dus, krabben maar! Het duurt maar twee minuutjes. En met deze tips word je een expert in het ijsvrij maken van je wagen.


TO DO

  • Maak ALLE ruiten, dus ook zijruiten, spiegels, ... vrij en zorg dat ze ONTWASEMD zijn VOOR je vertrekt.

  • Ouderwets, maar nog steeds de meest efficiënte manier: krabben! Gebruik een geschikte ijskrabber, zodat je geen krassen in je ruiten maakt.  

  • Gebruik ontdooispray (te koop in een auto- of doe-het-zelfzaak). Je kan dit ook zelf maken. Op het internet vind je veel receptjes om zelf je ontdooimiddeltje te maken met alcohol en water.

  • Leg ’s avonds een voorruitbescherming of ijsdeken op je voorruit. Heb je dit niet bij de hand, dan zijn een vuilzak of een stuk karton ook een oplossing. Dat is toch al een ruit minder om vrij te maken ’s morgens.

  • Zet je auto zo dicht mogelijk bij een gevel en uit de wind. Dat scheelt meteen enkele cruciale graden.

  • Zet je ruitenwissers open of steek er een kurk tussen, zodat ze niet aan de ruit kunnen vastvriezen. Gebruik geen krantenpapier, dat kan vastvriezen aan je ruit.

  • Een trucje tegen aangeslagen ruiten: breng wat shampoo of zeep aan op een doekje en smeer dat over de binnenkant van je voorruit.

 


WAT DOE JE BETER NIET

  • De verwarming op maximumstand laten blazen en wachten tot de ruit ontdooid is. Dit is slecht voor je batterij, die sowieso al lijdt onder de koude. Bovendien is de motor nog koud en zal die pas opwarmen als je gaat rijden. Daardoor blaast er hoogstens lauwe lucht en duurt het heel lang voor de ruit begint te ontdooien. Denk ook aan het milieu: wat met al die uitlaatgassen van auto’s die staan te draaien?

  • Heet water over je ruiten gieten. Door het grote temperatuurverschil bestaat de kans dat de ruit barst!

  • Gebruik je ruitenwissers niet om het ijs weg te wissen. Als ze nog bevroren zijn, maak je het rubber stuk

  • Laat de aardappeltruc voor wat het is. Uit een test van automobilistenvereniging VAB blijkt dat het niet werkt om met een aardappel over je ruiten te gaan. Bovendien zou het zelfs gevaarlijk kunnen zijn: de aardappel laat namelijk strepen na, wat de zichtbaarheid vermindert.

 

Automobilistenvereniging VAB testte enkele van deze tips uit. Bekijk het filmpje hier!

 

Bron: VAB, ANWB

 

 

Uit snelheidscontroles in de Bosdreef in Kapellen, is gebleken dat ongeveer de helft van de bestuurders zich niet aan de toegelaten snelheid houdt.

In de Bosdreef is de snelheid, tussen de Heidestraat en het rondpunt aan de manège, beperkt tot 30 km/u. Dit is ingevoerd gezien het zicht op de rijbaan in dit deel van de straat beperkt is door enkele bochten. Bovendien is dit een vaak gebruikte weg door voetgangers en fietsers.

Er kwamen verschillende meldingen binnen over te hoge snelheden in de straat. Verkeerstellingen bevestigden dit en daarop werd beslist om snelheidscontroles uit te voeren.  

Uit cijfers van verschillende snelheidscontroles, komt duidelijk naar voor dat bestuurders zich niet aan de toegelaten snelheid houden. Wij controleerden op verschillende tijdstippen, telkens in de zone waar de snelheid beperkt is tot 30 km/u. Het aantal overtreders varieerde tussen 31% en 62%. Gemiddeld rijdt 53% er te snel. Er werden onder meer snelheden gemeten van 72, 76 en 78 km/u.

Verkeersveiligheid blijft één van onze prioriteiten. Samen met de gemeente Kapellen wordt bekeken om bijkomende snelheidsremmende maatregelen in te voeren in deze straat.

Wij blijven regelmatig snelheidscontroles uitvoeren in de Bosdreef. Hou ook hier je snelheid in de gaten!

Vorige week vond er een nieuwe ‘multidisciplinaire grenscontrole’ plaats, oftewel een gezamenlijke actie van politiezone Noord en de Nederlandse politie van Woensdrecht. De controles waren voornamelijk gericht op diefstal in woning, gezien de stijging van het aantal inbraken de laatste weken. Zowel zichtbare als anonieme patrouilles controleerden in Putte op Belgisch en Nederlands grondgebied.

Op drie plaatsen, 2 aan de Belgische kant van de grens en 1 in Nederlands Putte, werd het verkeer afgeleid en werden wagens en inzittenden gecontroleerd. Een van onze combi’s, uitgerust met ANPR-camera’s, bleef ook steeds in de buurt om nummerplaten te herkennen.

 

 

Daarnaast werden ook enkele pv’s opgemaakt voor verkeersinbreuken, rijden onder invloed van alcohol en drugsbezit. De meest opvallende passanten waren een dame met een (levende, maar blijkbaar erg tamme) papegaai op haar schoot, en een carnavalswagen.

Er staan nog meer gezamenlijke acties van onze ‘politie zonder grenzen’ op het programma de komende maanden, want criminaliteit stop niet aan de grens.

Wij zijn op zoek naar enkele enthousiaste kandidaten om onze politiezone te komen versterken:  

- twee inspecteurs onderzoeksteam (recherche)

- één inspecteur wijkwerking

- één hoofdinspecteur interventie - weekverantwoordelijke

 

Heb jij interesse in één van deze jobs? Schrijf je dan voor 29 december 2018 in via mobiliteit (2018 05). 

 

 

 

In 2017 waren er 4210 ongevallen met doden of gewonden waarbij een bestuurder onder invloed van alcohol betrokken was. Dat komt neer op 1 ongeval elke 2 uur. Dat aantal daalt elk jaar, maar slechts zeer traag. Het probleem in ons land blijft de sociale norm: nog te vaak durft de Belg niets zeggen als iemand die gedronken heeft nog wil gaan rijden. Om bij te dragen aan een mentaliteitswijziging blijven de BOB-campagnes meer dan ooit nodig. De slogan van dit jaar is kort maar krachtig: ‘BOB = nul op!’

 

Problematiek van alcohol achter het stuur

1 ongeval elke twee uur

In 2017 waren er 4210 ongevallen met doden of gewonden waarbij een bestuurder onder invloed van alcohol betrokken was. Dat komt neer op 1 ongeval elke 2 uur. Dat aantal daalt elk jaar, maar de daling gaat traag. (-2% in vergelijking met  2016, -7% in vergelijking met 2012).

Tijdens de weekendnachten is bij bijna 1 op de 2 ongevallen (43%) een bestuurder onder invloed van alcohol betrokken. Tijdens de weeknachten gaat het over 1 bestuurder op 3  (32%). Maar alcohol is natuurlijk ook aanwezig tijdens de ongevallen tijdens de dag: ongeveer 1 op 8 ongevallen(12%) tijdens het weekend en 1 op 25 tijdens de weekdagen (4%).

Er zijn ook verschillen tussen de regio’s: in Wallonië is bij 13% van alle letselongevallen een bestuurder onder invloed van alcohol betrokken, in Vlaanderen is dat 8% en in Brussel  7%.

1,7% ‰ is het gemiddelde alcoholgehalte bij een letselongeval op elk moment van de dag

Volgens een nieuwe statistische analyse van Vias institute is het gemiddelde alcoholgehalte van bestuurders die betrokken zijn in een letselongeval 1,7 ‰, ofwel 3 keer meer dan de wettelijke limiet. Dit alcoholgehalte is quasi gelijk op elk uur van de dag. Anders gezegd: er zijn natuurlijk meer ongevallen te wijten aan alcohol ’s nachts, maar het gemiddelde alcoholgehalte van betrokken bestuurders is niet hoger om 2 uur ’s nachts dan om 2 uur ’s middags.

Nog een opvallende vaststelling: het aantal ongevallen te wijten aan alcohol is het hoogst tijdens de weekendnachten, maar we zien al verschillen vanaf… woensdagavond. Zo gebeuren op maandag en dinsdag de meeste ongevallen tussen 17u en 21u. Op woensdag zit die piek tussen 17u en 23u. Donderdag ligt de piek zelf tussen 17u en 3u ‘s nachts! Er zijn dus bepaalde personen die tijdens de week uitgaan en mogelijk denken dat het risico om gecontroleerd te worden dan lager ligt.  

 

Een mentaliteitsprobleem in België

In verschillende landen en vooral de Scandinavische landen is niet drinken en rijden ingebakken in onze cultuur. Er is een sterke sociale druk tegen rijden onder invloed van alcohol. Dit is in België nog steeds niet het geval. Dat bleek ook in een recente Europese enquête van de Fondation Vinci. Als iemand te veel gedronken heeft en nog wil gaan rijden, zegt 1 Belg op 4 (24%) niets. Dat is het hoogste percentage van Europa en veel meer dan het Europese gemiddelde (16%). Het is zelfs twee keer zo veel dan Zweden bijvoorbeeld.

Mede daarom rijden de Belgen gemiddeld 2 keer vaker rond met een alcoholgehalte boven de de wettelijke limiet dan de Europeanen (23% ten opzichte van 10% gemiddeld). Dit afwijkend gedrag vertaalt zich ook rechtstreeks op onze wegen. Ongeveer 1 Belg op 12 (8%) heeft al een ongeval, of een bijna-ongeval gehad dat de wijten was aan overmatig alcoholgebruik. Dat is twee keer meer dan de Britten bijvoorbeeld (4%).

 

De boodschap van de nieuwe campagne : ‘BOB = nul op!’

Met de nieuwe wintercampagne  ‘BOB = nul op!’ benadrukken de gewesten, Assuralia, de Belgische Brouwers en Vias institute om je verantwoordelijk te gedragen op onze wegen tijdens de eindejaarsfeesten. 

 

Ambassadeurs geven het goede voorbeeld

De wintercampagne ‘BOB = nul op!’ stelt daarom de boodschap opnieuw scherp: rijden en drinken gaan niet samen. Daarbij zet BOB sterk in op de sociale impact, met ambassadeurs die trots zijn op hun verkeersveilig gedrag. Zo roepen wielrenners Sven Nys en Philippe Gilbert in online video’s op om altijd 100% alcoholvrij te rijden, zeker als je naar een sportwedstrijd gaat. Acteur Christophe Haddad, die in de tv-serie ‘Thuis’ de rol van Bob vertolkt, zet ook graag zijn schouders onder de BOB-campagne. Hij haalt het belang aan om ook bij culturele uitstappen vooraf een veilige thuiskomst te plannen. 

Net als vorig jaar trekt ook deze winter de BOB-bende eropuit. Ze gaan naar veldritwedstrijden met onder meer de Superprestige in Zonhoven, de Wereldbeker veldrijden in Namen en de gloednieuwe Brussels University Cyclocross. Naast deze terreinacties omvat de campagne traditioneel ook een radiospot, baanaffiches en bestickerde bussen. Verder liggen er deze winter 840.000 BOB-sleutelhangers klaar voor wie negatief blaast tijdens een controle. 

 

Bron: Vias institute